Novembre : Entre défis, doutes et magie : 15 jours de traversée qui rappellent l’essentiel...

Je reviens tout juste d’une expérience intense et mémorable : 15 jours en mer entre la Martinique et l’Europe pour convoyer un bateau d’exception — l’IMOCA de Conrad Colman et Mathieu Blanchard, fraîchement arrivé de la Transat Café L’Or. Une belle responsabilité… et une belle aventure.

Pour cette traversée nous étions 3 à bord, j’étais accompagné d'Amaury François et de Benjamin Biot. Les 7 premiers jours ont été particulièrement longs et exigeants : nous avons dû tirer des bords au près, avec une mer courte et inconfortable qui freinait considérablement notre progression. À partir du 7ᵉ jour, nous avons enfin pu attraper une route plus rapide en nous décalant vers l’est, ce qui a redonné de la vitesse et du moral à l’équipage.

Malheureusement, au 12ᵉ jour, la quille a commencé à nous causer de sérieux soucis. Les vibrations et les bruits anormaux nous ont obligés à revoir nos plans. Par sécurité, nous avons dû renoncer à rallier Lorient et mettre le cap sur La Corogne, en Espagne.

Entre ces moments de tension, nous avons aussi eu notre lot d’instants magiques : des levers de soleil à couper le souffle, des nuits étoilées d’une rare beauté… Ces moments qui rappellent pourquoi, malgré les difficultés, j’aime tant la vie au large.

Ce convoyage a occupé tout mon mois de novembre. J’y ai consacré toute mon énergie, ce qui a fait que le projet Solitaire du Figaro a un peu stagné ces dernières semaines. Mais je reprends désormais le fil, avec motivation et détermination. Je serai bientôt de retour en Haute-Savoie pour rencontrer de potentiels partenaires et poursuivre la construction de cette belle aventure.

Pour vous embarquer encore un peu plus avec moi voici mon journal de bord de ces 15 jours :

🌊 Journal de Bord 

 Convoyage IMOCA MSIG Europe

Martinique → Espagne • Novembre – Décembre 2025

📍 Départ : 19 novembre – Fort-de-France (Martinique) – 12h locale📍 Arrivée : 4 décembre – La Corogne (Espagne) – 20h locale🎯 Destination initiale : Lorient, Bretagne⛵ Bateau : IMOCA – MSIG Europe

Départ de Martinique pour Amaury, Benjamin et moi

Jour 1 – 19 novembre

☀️ Départ de Martinique au près (10–20 nœuds).🎣 Ligne de pêche coincée dans la quille la première nuit → gros tremblements + 4 bouées accrochées.

Jour 2

🌬 8–15 nœuds au reaching, grand soleil.⚠️ Première alerte : fuite sur le vérin de quille dans la nuit. 🍽 4ᵉ plat lyophilisé.

Jour 3

⛵ 6–13 nœuds au près, virement pour faire de l’est → remonte le moral.🚢 Un cargo aperçu au loin.🚿 Première douche pour mes deux coéquipiers.

Jour 4

🌦 Toujours au près, 8–15 nœuds, alternance de grains.🌡 Beau temps, encore chaud.🚿 Ma première douche !🍽 Je m’alimente mieux, je me “m'amarine”.

Jour 5

🌤 Vent faible (6–8 nœuds), soleil.🔧 Vérin de quille capricieux tribord amure → recherche de solutions.

🌩 Nuit très difficile :– grain violent pendant 2h– puis 25 nœuds dans la matinée au près.

Jour 6

🌬 18–25 nœuds au près, mer formée.🔊 Bruit assourdissant dans le puits de quille.

🛏 Je reste couché autant que possible, pour garder de l’énergie.

🐋 Moment magique :Je rejoins mes amis sur le pont… et une baleine sonde juste à côté de nous.

🌊 Nuit tonique : virement pour éviter une bulle sans vent → impossible de dormir.

Jour 7

🌤 Mer calmée, vent tombé.🧦 Première paire de chaussettes du voyage → on se rapproche de la maison.🍽 22ᵉ plat lyophilisé.

Jour 8

➡️ Cap à l’est : vent portant enfin !⛵ Grand-voile haute + J0 → vitesse doublée.

🌌 Nuit plus calme : passage du J0 au J2.📞 Appel radio à un cargo pour éviter un croisement.

🌅 Empannage au petit matin pour chercher plus de vent.

Jour 9

⚖️ Déplacement du matériel vers l’arrière.🏁 Record des 24h : 381 milles → 15,8 nœuds de moyenne.

🌧 Première pointe à 45 nœuds → le bateau file à 27,4 nœuds.

Jour 10

🌊 20–25 nœuds, mer belle, approche des Açores.💤 Beaucoup de repos, lectures.🟡 “Chiens enfermés” : bruits étranges à l’avant, le bateau siffle si fort qu'on entend comme des chiens aboyer.

🎂 Je commence à penser que je fêterai mon anniversaire en mer…

Jour 11

🌬 18–25 nœuds, portant.⚠️ Deuxième ris pour ralentir → très frustrant psychologiquement.

📚 Je dors, je lis, je contemple la mer et les étoiles la nuit.

Jour 12

🌪 20–28 nœuds, queue de dépression.🌊 Mer croisée, vagues déferlantes.

🔧 La quille inquiète vraiment :– fuite hydraulique– bruit suspect→ obligation de ralentir.

Jour 13

🌤 Dépression qui s’éloigne, mer se range.🗺 Préparation de l’arrivée à Lorient… mais la quille empire.

⚠️ GROS INCIDENT EN PLEINE NUIT : problème avec le J2– Impossible d’enrouler la voile– Galette qui lâche– Vent à 30 nœuds

🧗 Benjamin monte en tête de mât pour couper le loop et libérer la voile → manœuvre impressionnante et réussie.🪢 Affalage du J2 compliqué mais maîtrisé.

Jour 14

🌊 Houle de 3–5 m, 25–30 nœuds au portant.📉 Décision difficile mais nécessaire : déroutement vers l’Espagne. 🍽 45ᵉ lyophilisé, vivement les Tapas.

🎯 Objectifs à terre :– Check complet du bateau– Évaluation structurelle– Reprise seulement dans une fenêtre météo sûre

Jour 15 – 4 décembre

🌧 48h sous-toilé : GV 3 ris + tourmentin.🌊 Grosse mer, pluie, grains.

🕗 Arrivée nocturne à La Corogne – 20h locale.🤝 Accueil parfait : zodiac + équipe du port pour nous guider en sécurité.

De retour sur la terre ferme :-)

Ce convoyage de l’IMOCA MSIG Europe restera comme l’un des voyages les plus marquants que j’ai vécus. En quinze jours, nous sommes passés par toutes les étapes possibles d’une transat : la lenteur usante du près, l’excitation grisante des longues glissades au portant, les moments de doute, d’inconfort, de fatigue, mais aussi ces instants suspendus qui rappellent pourquoi on aime profondément la mer.

Ce déroutement vers La Corogne n’était pas le scénario prévu, mais il a été la décision la plus sûre et la plus responsable. Nous avons fait front, ensemble, et amené le bateau à bon port malgré les avaries, la météo et les longues heures à gérer l’imprévu.

Au final, ces quinze jours renforcent une certitude : la navigation est une école d’humilité et de détermination, et chaque traversée, même détournée, nous grandit un peu plus.

« Cette transat m’a offert une parenthèse précieuse : l’occasion de ralentir vraiment, de m’extraire un moment d’une société qui nous presse sans cesse, et de retrouver le temps de simplement vivre. »

🎂 « PS : Mes coéquipiers me l’ont souhaité à minuit pile, mais le jour J, je l’ai finalement passé entre deux avions sur le trajet du retour. Un anniversaire atypique mais inoubliable ! »

Merci à tous d'avoir suivi cette traversée — au sens propre comme au figuré — et de faire vivre ce projet avec moi.

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